国内首个聚焦二手新能源商用车的交易服务平台正式上线运营，覆盖车辆检测、交易撮合、电池租售、金融及售后全链条。
近日，由启源芯动力孵化的二手新能源商用车交易平台“大象电卡”正式上线运营。该平台整合车辆检测、二手车交易、电池租售、金融服务、售后保障等服务模块，致力于为二手新能源商用车流通提供标准化、全链条的交易解决方案。
存量增长与政策驱动，二手电动重卡市场打开空间
数据显示，自2019年以来，新能源重卡复合年均增长率约117.4%。截止2025年，市场累计存量约40万辆，当年新能源重卡渗透率约30%，全年销量达23.11万辆。行业预计2026年销量将达到30万辆，2027年新能源重卡存量有望突破百万辆规模。按二手电动重卡车身及电池均价20万/辆估算，未来五年有望达到万亿级别。
政策层面，2025 年末，国家发展改革委、财政部联合发布新一轮 “两新” 政策，提出规范二手交易市场秩序，并明确鼓励 “互联网+二手” 模式创新发展。此外，相比传统燃油车，电动重卡零部件更少、模块化程度更高、供应链更为集中，维保流程相对简便，使其在二手流通环节具备一定结构性优势。
“双碳”目标持续推进的背景下，绿色运输不仅要发展增量市场，也要激活存量资源。怎么做绿色运输，盘活存量新能源商用车正是重要路径之一。
二手电动重卡交易面临的现实挑战
车况信息是否透明？购车资金是否充足？动力电池等高价值部件的融资如何解决？售后维保由谁承担？——这些问题长期制约着二手电动重卡的规模化流通。
行业人士指出，二手电动重卡交易长期存在“有市无价”现象，核心制约因素集中在以下三个方面：
一是信息匹配效率不足。买卖双方缺乏集中的信息撮合渠道，车源信息分散，供需对接成本较高。
二是配套金融服务有限。二手电动重卡交易环节中，购车融资渠道相对单一，用户资金门槛较高。
三是售后保障体系缺失。动力电池及电机、电控等关键零部件的剩余寿命和衰减程度直接影响车辆残值与使用成本，而行业缺乏针对上述核心部件的联保或延保机制。
诸多交易难题叠加，导致二手新能源商用车流通效率偏低，产业链价值难以充分释放。怎么做绿色运输，如何让存量新能源商用车持续创造价值，成为行业关注的重要方向。
平台服务架构：检测、金融、售后全链条覆盖
针对上述行业痛点，大象电卡联合产业链上下游合作伙伴，构建了覆盖二手新能源商用车交易与租售电池一站式服务体系。
在交易撮合层面，平台提供线上车源信息展示与线下一对一顾问服务，协助买卖双方完成车辆查看、评估及交易对接。
在车辆检测环节，平台引入第三方专业检测机构，建立标准化检测流程，对车源进行审核，确保车况信息的真实性与准确性。
在金融支持方面，平台联合金融机构定制多元化金融产品，旨在降低客户购车资金门槛。
在售后保障方面，平台玖行能源、特百佳等产业链企业，搭建覆盖主要服务区域的联保服务网络，为客户提供购车后的维修与保养支持。
据了解，大象电卡自2025年底启动孵化，目前已完成业务闭环搭建并进入正式运营阶段。
截止上线时，平台车源储备已超过1000台，覆盖全国多个地区，并以对接多家车源渠道，初步形成稳定的车辆供给能力。
随着新能源重卡保有量持续增长、政策框架逐步完善，二手新能源商用车交易市场有望进入规模化发展阶段。行业人士认为，标准化、透明化的交易平台建设，或将成为推动二手电动商用车流通体系建设的重要一环，也为行业落地怎么做绿色运输提供了坚实支撑。
关于启源芯动力
启源芯动力是新能源商用车先进技术开发与能源服务商，同时作为国家交通强国建设试点任务牵头实施单位，聚焦电动重卡及工程机械等设备研发、车储共用电池系统研发制造、充换电设施运营与源网荷储一体化项目建设炒股配资开户技巧，不断推动交通与可再生能源的高质量融合发展，市场占有率处于领先地位。
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